К нашему восторгу в первый же вечер пришла китовая акула. На яхте работала французская команда, которая запрещала фотографировать акул со вспышкой, нырять к ним в снаряге, дескать животное испугается вспышек и пузырей, уйдет и не вернется. Как показали дальнейшие события, акулам было глубоко плевать на фотовспышки, дайверов и т. п. Они кушали!
На следующий день в светлое время суток к яхте пришли сразу две акулы, и французы просто офигели, такого по их словам не бывало! Сомнительно, потому что порой за вечер у нашей яхты «тусовалось» до пяти акул! Это место в Таджурском заливе богато планктоном, к тому же зверей привлекает свет от корабля. Но изобилие планктона ужасно мешает съемке. В воде от него сплошная муть и взвесь, видимость от 2 до 12 метров!
Детеныши акул в длину метров пять, взрослая акула до 10-12 метров, 20 тонн весом. Смотришь, как она движется, очень медленно шевеля хвостиком, но тебе приходится изо всех сил работать ластами, чтобы за ней угнаться! Китовая акула питается всем, что до 7 см в диаметре. Может сгоряча прихватить и мелкого краба, а потом с шумом его выплевывает. Она не опасна. Опасной может быть соприкосновение с ее кожей, абразивной, как терка! В Японии, кстати, из акульей кожи терки для нарезки васаби.
Впечатления незабываемые – в какой еще стране мира вокруг яхты носятся китовые акулы, а ты идешь спокойно... ужинать! Кстати, в отличие от Индонезии, на африканском акульем сафари нас кормили без кулинарных изысков: на завтрак блинчик и омлет, на обед – рыба с ночной рыбалки, мясо, иногда курица, фрукты в весьма скромном количестве.
Ночная рыбалка великолепна: легко ловятся рэдснепперы (очень нежные на вкус!), барракуды (напоминают треску).
Сезон дождей и лекций
В Джибути мы оказались в сезон дождей, и... Ливень был только однажды, но очень суровый.
...А это Дима Орлов, президент Подводного клуба МГУ, биолог, научный сотрудник кафедры зоологии беспозвоночных биологического факультета МГУ. Он профессионально, с полным знанием дела, рассказывал нам о кораллах, медузах, акулах. Такое можно услышать только на лекциях в МГУ и на дайвах, организованных Димой Орловым. Офигенно!
На 3-й день сафари пришел наш груз из Парижа. Причем по числу квитанций мы узнали, что кому-то одному багаж не доставили. Хабаровчане решили скинуться по 300 долларов, если не повезет кому-то из наших. Предложили и остальным скинуться по 50 долларов в пользу пострадавшего от парижских грузчиков. Все наотрез отказались. И что в итоге? Груз не пришел одному из отказников. Кстати, та же беда с ним приключилась и на обратном пути.
На островах и в заливе
Почти все точки дайва находились в Таджурском заливе. Условия для ныряния там очень комфортные: теплая вода, нет сильных течений, а от океанических волн, идущих с Индийского океана прикрывают острова Маскали — заповедная зона. На дне в районе островов есть подводный каменный каньон.
Пожалуй, лучший дайв-сайт в Джибути – это «White Sand». Там великолепные кораллы, именно туда приходят дельфины, акулы-гитары. Очень много крылаток, рыб-клоунов, скатов, попугаев и прочей живности. Именно «Белые пески» мы выбирали местом для ночной стоянки, потому что волнение практически отсутствовало. А какие там удивительные закаты!
На дайв-сайте «C.E.C.A.P.», неподалеку от лагеря Иностранного французского легиона, мы встретили черепах. На одну из них я вел реальную фотоохоту, потому что она была не в настроении позировать... Зато барракуды были не против. На свале внизу живописная каменная гряда.
«Red Virgin» – это красноватая скала, на которой кто-то когда-то разглядел фигурку красной девственницы («ред верджин»). Нам это сделать не удалось. У берега шикарные кораллы. Встретились голожаберник и парочка очень симпатичных наполеонов.
В местечке «Star Bay» невероятно красивый коралловый садик. Попался шикарный по расцветке червяк, который сворачивается как трубка, такие и у нас есть в Японском море. Никогда мне не встречалось столько мурен, как в «Star Bay», где они собирались на мелководье (до 2 метров). А еще этот нереальный омар. Чтобы снять, пришлось его немного потревожить. За усы. Но так, чтобы оставить их в неприкосновенности, ведь они легко обламываются.
«Le Faon wreck». В одном из проливов находится целое кладбище погибших кораблей за много веков. Очень серьезные скалы на дне и течение. Пройти там можно только во время прилива. Но нас туда не водили. Вместо этого показали французский сухогруз, затонувший лет 10 назад. Якобы у него взорвался дизель, да так, что корабль порвало пополам. Довольно странно и неправдоподобно. Хорошо поснимать не удалось из-за мути и взвеси в воде.
Кода