Крушение произошло из-за навигационной ошибки, судно врезалось в скалистый берег прямо перпендикулярно. Удар был сильным, и сняться с прибрежных скал уже не удалось. В те времена GPS-навигаторов и радаров не существовало (и определение места судна было возможно только в хорошую погоду - днем по солнцу, а в сумерки – по звездам, при плавании вдоль берегов использовались пеленги береговых ориентиров - мысов и скал, а маяков в то время у нас на побережье практически не было, да и морским картам можно было доверять с опаской. В тумане судно двигалось по счислению, то есть использовались рассчитанный курс и скорость судна, но со временем происходило накопление навигационной ошибки- неизвестные течения, ветер и волнение делали свое дело. Видимо штурман, прокладывавший курс, ошибся в расчетах и «Викинг» попросту воткнулся в берег.
Нос обнаруженного судна вошел в подводные камни на глубине примерно 6 метров. Судно было довольно большим даже по современным понятиям - около 100 метров в длину и 20 в ширину. 

Об истории парохода известно немногое. Известно, что судно было построено в Норвегии, а в злополучном рейсе, ставшем последним, «Викинг» перевозил муку, табак, ситец и другие товары.

Первое упоминание об этом судне сделано известнейшим исследователем уссурийской тайги, писателем Владимиром Клавдиевичем Арсеньевым более ста лет назад. На одной из маршрутных карт, которую Арсеньев составил во время экспедиции 1906 года, южнее залива Опричник было схематично нарисовано затонувшее судно, рядом рукой Арсеньева сделана надпись: «Пар. Викинг».
О «Викинге» Арсеньев упоминает в книге «По Уссурийской тайге». В нескольких строках писатель излагает рассказ о разбившемся пароходе китайского старшины, начальника дружины по борьбе с хунхузами Чжан-Бао. Но наиболее ценными в историческом плане упоминаниями стали строки из путевого дневника, который Владимир Клавдиевич вел во время экспедиции 1906 года.
«В фанзе перваго нас встретил какой-то человек с монгольским типом лица, в полукитайской, полурусской одежде. Он назвался гольдом и братом Дерсу. Это оказался сторож с Викинга.»
«… Для выгрузки товаров с разбитого Викинга прибыл пароход Чифу, который привез 50 человек японцев рабочих и в их числе 5 водолазов…»
«…китайцы, живущие на р. Тютихэ (р. Рудная, Дальнегорский район) и далее к северу имеют у себя отличную белую крупчатую муку, добытую с разбитаго о камни Викинга. Во многих фанзах видны вещи, принадлежность составляющие судна.»